Скачать Типовой проект 501-5 Часть III. Раздел 5. Пролетные строения для автодорожных и городских мостов и путепроводов. Балочные бездиафрагменные пролетные строения. Цельноперевозимые и составные по длине балки длиной от 12 до 42 м с сухими продольными стыками (на шпонках челночного типа)Дата актуализации: 01.01.2018
|
| Обозначение: |  Типовой проект 501-5 |
| Обозначение англ: | 501-5 |
| Статус: | действует |
| Название рус.: | Часть III. Раздел 5. Пролетные строения для автодорожных и городских мостов и путепроводов. Балочные бездиафрагменные пролетные строения. Цельноперевозимые и составные по длине балки длиной от 12 до 42 м с сухими продольными стыками (на шпонках челночного типа) |
| Дата добавления в базу: | 01.09.2013 |
| Дата актуализации: | 01.01.2018 |
| Дата введения: | 01.09.1965 |
| Оглавление: | Пояснительная записка Общие технологические требования по составу бетона, его укладке, температурному режиму и отпуску натяжений Сводная таблица объемов Схема разбивки шпонок в балках Ln = 12 - 42 м Опалубочный чертеж балки Ln = 12 м. Разбивка шпонок Опалубочный чертеж балки Ln = 15 м. Разбивка шпонок Опалубочный чертеж балки Ln = 18 м. Разбивка шпонок Опалубочный чертеж балки Ln = 24 м. Разбивка шпонок Опалубочный чертеж балки Ln = 33 м. Разбивка шпонок Опалубочный чертеж балки Ln = 42 м. Разбивка шпонок Конструкция средней шпонки Конструкция несимметричной средней шпонки Конструкция концевой шпонки Конструкция полушпонок с анкерами Детали полушпонок Армирование плит средних балок Ln = 18 - 24 - 42 м Армирование плит средних балок Ln = 12 - 15 - 33 м Армирование плит крайних балок Ln = 18 - 24 - 42 м Армирование плит крайних балок Ln = 12 - 15 - 33 м Конструкция сеток СПВ-1; СПН-1; СПВ-2; СПН-2 Конструкция сеток СПВ-3; СПН-3; СПВ-4; СПН-4 Конструкция сеток СПВ-1`; СПН-1`; СПВ-3`; СПН-3` Конструкция сеток СПВ-5; СПН-5; СПВ-6; СПН-6а Статический расчет шпонки Конструктивный расчет шпонок Расчет ординат линии влияния M и Q шпонок альфа = 0,5, Ln = 12 м (5 балок) Расчет ординат линии влияния M и Q шпонок альфа = 0,5, Ln = 15 м (4 балки) Расчет ординат линии влияния M и Q шпонок альфа = 0,5, Ln = 15 м (5 балок) Расчет ординат линии влияния M и Q шпонок альфа = 0,5, Ln = 15м (6 балок) Расчет ординат линии влияния M и Q шпонок альфа = 0,25, Ln = 15 м (6 балок) Расчет ординат линии влияния M и Q шпонок альфа = 0,5, Ln = 18 м (5 балок) Расчет ординат линии влияния M и Q шпонок альфа = 0,5, Ln = 24 м (5 балок) Расчет ординат линии влияния M и Q шпонок альфа = 0,5, Ln = 33 м (5 балок) Расчет ординат линии влияния M и Q шпонок альфа = 0,5, Ln = 42 м (5 балок) Расчет ординат линии влияния M и Q шпонок альфа = 0,5, Ln = 15 м (покрытие) Линии влияния M и Q и расчетные усилия в шпонках L = 15 м (4 и 6 балок) Линии влияния M и Q и расчетные усилия в шпонках L = 12 м, L = 15 м (5 балок) Линии влияния M и Q и расчетные усилия в шпонках альфа = 0,25, L = 15 м (5 и 6 балок) Линии влияния M и Q и расчетные усилия в шпонках L = 18 м, L = 24 м (5 балок) Линии влияния M и Q и расчетные усилия в шпонках L = 33 м, L = 42 м (5 балок) |
| Разработан: | ГПИ Союздорпроект |
| Утверждён: | 06.05.1965 Государственный производственный комитет по транспортному строительству (110) |
